แนวโน้มการตึงตัวของอุปทานแร่หายากได้ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์

เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัท Suzuki Motor Corporation ของญี่ปุ่นประกาศว่าเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับวัสดุหายาก สายการผลิตรถยนต์บางส่วนได้หยุดดำเนินการชั่วคราว คำแถลงของบริษัทระบุว่าการขาดแคลนส่วนประกอบส่งผลกระทบต่อระบบอิเล็กทรอนิกส์และชิ้นส่วนเครื่องยนต์ของรถยนต์เป็นหลัก ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อแผนการผลิต นอกจาก Suzuki แล้ว สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งอินเดียยังได้ออกประกาศฉุกเฉิน โดยระบุว่าสินค้าคงคลังแม่เหล็กหายากของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่สามรายของอินเดีย ได้แก่ Tata, Maruti Suzuki และ Mahindra สามารถรองรับการผลิตตามปกติได้เพียงสามวันเท่านั้น หากไม่มีการเติมเต็มการขาดแคลนในเวลาที่เหมาะสม การปิดอุตสาหกรรมยานยนต์ของอินเดียอย่างสมบูรณ์เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ บริษัท Ford Motor Company ยังต้องระงับการผลิตรถยนต์ SUV รุ่นหลัก Explorer ในช่วงปลายเดือนพฤษภาคมด้วยเหตุผลเดียวกัน

CITIC Securities ระบุว่าอุตสาหกรรมแร่หายากได้รับสัญญาณเชิงบวกหลายประการเมื่อเร็วๆ นี้ และราคาแร่หายากในประเทศก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย ซึ่งค่อยๆ ลดช่องว่างราคาในตลาดภายในประเทศและต่างประเทศ ก่อนหน้านี้ การควบคุมการส่งออกนำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างมากของราคาแร่หายากในต่างประเทศ ในขณะที่ราคาในประเทศตามหลัง ทำให้เกิดความแตกต่างของราคาอย่างมาก ด้วยการปรับนโยบายเล็กน้อย สถานการณ์อุปสงค์และอุปทานในประเทศยังคงดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง และการเติบโตของความต้องการปลายน้ำจากพลังงานใหม่และหุ่นยนต์คล้ายมนุษย์ได้เน้นย้ำถึงมูลค่าเชิงกลยุทธ์ของแร่หายาก นอกจากนี้ การหยุดชะงักในการจัดหาจากเมียนมาและการเปลี่ยนแปลงนโยบายโควตาในประเทศก็ต้องได้รับความสนใจ ภายใต้แรงขับเคลื่อนคู่ของ "นโยบายและความต้องการ" อุตสาหกรรมมีมูลค่าการลงทุนระยะยาว

Zhongtai Securities ระบุว่าหุ่นยนต์คล้ายมนุษย์ Optimus ของ Tesla คาดว่าจะเข้าสู่การผลิตจำนวนมากในปี 2025 โดยมีปริมาณการผลิตโดยประมาณ 50,000 ถึง 100,000 หน่วยภายในปี 2026 หากสมมติว่ามีการใช้เหล็กนีโอไดเมียมโบรอนต่อหน่วย 2,000 ถึง 4,000 กรัมต่อหุ่นยนต์คล้ายมนุษย์ หากการผลิตถึง 100 ล้านหน่วยในระยะยาว ความต้องการวัสดุแม่เหล็กจะสูงถึง 200,000 ถึง 400,000 ตัน ซึ่งเทียบเท่ากับการสร้างตลาดแม่เหล็กถาวรแร่หายากอีกแห่งหนึ่ง พร้อมด้วยพื้นที่ตลาดขนาดใหญ่