Selon Mining.com, un rapport de McKinsey & Company prédit que le marché des aimants permanents de terres rares augmentera de trois fois d'ici 2035 à mesure que la transition énergétique s'accélérera,posant de plus grands défis à l'offre mondiale.
Les aimants permanents des terres rares sont actuellement les aimants les plus puissants disponibles pour une utilisation dans les moteurs et les générateurs d'éoliennes.néodyme (Nd)Les deux premiers sont les principaux composants, tandis que les deux derniers sont des additifs utilisés dans des applications plus critiques pour améliorer les performances.
McKinsey estime que, bien qu'ils ne représentent que 30% de la production totale de terres rares, les terres rares utilisées dans les aimants permanents représentent 80% de la valeur totale du marché des terres rares.
En raison de son importance dans les technologies d'énergie propre, les terres rares mondiales utilisées dans les aimants passeront de 59 000 tonnes en 2022 à 176 000 tonnes en 2035.McKinsey ajoute que le principal moteur de cette croissance est la forte augmentation du taux de pénétration des véhiculesUn autre facteur est le développement rapide des énergies renouvelables.
Dans le même temps, l'offre pourrait diminuer jusqu'à 30%, et l'instabilité géopolitique pourrait aggraver la pénurie de terres rares.
McKinsey prévient que bien que les pays du monde entier s'efforcent de développer leurs propres chaînes d'approvisionnement en terres rares, il sera difficile de diversifier la chaîne d'approvisionnement dans les 5 à 10 prochaines années.Le long délai de construction de nouvelles installations minières et de transformation, les obstacles environnementaux et les coûts élevés rendent de plus en plus importantes les ressources secondaires telles que le recyclage.
Actuellement, plus de 80% des déchets de terres rares proviennent de pièces d'électronique grand public, de véhicules électriques ou à moteur à combustion interne, qui utilisent tous des aimants plus petits pour les moteurs, les freins et les capteurs.
Cependant, McKinsey estime qu'en 2050, l'utilisation accrue d'éléments magnétiques des terres rares dans les véhicules électriques et les éoliennes pourrait entraîner une expansion des sources de déchets.Systèmes d'entraînement de véhicules purement électriques, moteurs industriels et éoliennes peuvent générer des quantités similaires de déchets de terres rares,fournissant ainsi une source nouvelle et plus importante d'aimants contenant une plus grande proportion d'éléments de terres rares lourds précieux.
McKinsey estime qu'il y a environ 40 000 tonnes de déchets de terres rares avant la consommation, qui proviennent des étapes de conception et de fabrication des aimants, et environ 41 000 tonnes de déchets de terres rares avant la consommation, qui proviennent des étapes de conception et de fabrication des aimants.000 tonnes de déchets post-consommation, qui proviennent de divers produits en fin de vie.
McKinsey estime que comparé à la distribution relativement concentrée des déchets de terres rares avant la consommation,déchets post-consommation les terres rares sont plus dispersés géographiquement mais plus difficiles à recycler.
McKinsey affirme que le recyclage des éléments de terres rares post-consommation nécessitera la séparation spécialisée d'aimants pour un traitement ultérieur,une pratique qui n'est pas actuellement adoptée dans la chaîne de valeur du recyclage existante, qui se concentre sur les matériaux à haute valeur ajoutée ou à volume élevé tels que l'or et le cuivre ou l'aluminium et l'acier.
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