マッキンゼー：磁石におけるレアアースの需要は3倍に

Mining.comによると、マッキンゼー・アンド・カンパニーのレポートでは、エネルギー転換が加速するにつれて、レアアース永久磁石の市場は2035年までに3倍に拡大すると予測されており、世界の供給に大きな課題をもたらすとされています。

レアアース永久磁石は現在、モーターや風力タービン発電機に使用できる最強の磁石です。これらの磁石は通常、ネオジム（Nd）、プラセオジム（Pr）、ジスプロシウム（Dy）、テルビウム（Tb）の4つのレアアース元素を原料として必要とします。最初の2つが主な成分であり、後の2つは、より重要な用途で性能を向上させるために使用される添加物です。

マッキンゼーは、永久磁石に使用されるレアアースは、レアアース全体の生産量のわずか30％を占めるものの、レアアース市場全体の価値の80％を占めると推定しています。

クリーンエネルギー技術におけるその重要性から、磁石に使用される世界のレアアースは、2022年の59,000トンから2035年には176,000トンに増加する見込みです。マッキンゼーは、この成長の主な要因は、電気自動車の普及率が急速に増加していることであり、レアアースに対する銅線コイル磁石の代替を上回っていると付け加えています。もう一つの要因は、再生可能エネルギーの急速な発展です。

同時に、供給は最大30％減少する可能性があります。地政学的な不安定さは、レアアース供給の不足を悪化させる可能性があります。

マッキンゼーは、世界中の国々が独自のレアアースサプライチェーンを開発しようと努力しているものの、今後5〜10年でサプライチェーンを多様化することは困難であると警告しています。新しい採掘および処理施設の建設には長いリードタイムがかかり、環境的な障害や高いコストがあるため、リサイクルなどの二次資源がますます重要になっています。

現在、レアアース廃棄物の80％以上は、家電製品、電気自動車、または内燃エンジン車の部品から発生しており、これらはすべて、モーター、ブレーキ、センサーに小型の磁石を使用しています。

しかし、マッキンゼーは、2050年までに、電気自動車や風力タービンにおける磁性レアアース元素の使用が増加することにより、廃棄物源が拡大する可能性があると考えています。純粋な電気自動車の駆動システム、産業用モーター、風力タービンは、同様の量のレアアース廃棄物を生成する可能性があり、それによって、より高い割合の貴重な重レアアース元素を含む磁石の新しい、より大きな供給源を提供します。

マッキンゼーは、磁石の設計および製造段階から発生する約40,000トンの製造前廃棄レアアースと、さまざまな寿命末期製品から発生する約41,000トンの使用済み廃棄レアアースがあると推定しています。

マッキンゼーは、製造前廃棄レアアースの比較的集中した分布と比較して、使用済み廃棄レアアースは地理的に分散しているものの、リサイクルがより困難であると考えています。

マッキンゼーは、使用済みレアアース元素のリサイクルには、さらなる処理のために磁石を専門的に分離する必要があり、これは、金や銅、アルミニウムや鋼鉄などの高価値または大量の材料に焦点を当てている既存のリサイクルバリューチェーンでは現在採用されていない慣行であると述べています。